环西前瞻：罗格利奇VS贝纳尔 谁能夺下红衫？

2021 赛季的最后一场大环赛将于周六开始，度过环意、环法之后，迎来了环西。从目前公布的名单来看，环西肯定会上演一场精彩纷呈的红衫争夺。

2021环西路线

这项运动的大明星——包括去年的环法自行车赛冠军、今年的环意自行车赛冠军，以及在最近的环法自行车赛中获得第三名的车手——将在极具挑战性的赛道上展开较量。这条赛道将有利于精英爬坡选手，而没有太长的计时赛距离。这场比赛不仅自2014年以来首次避开了传统的在马德里的终点，而且自2002年以来首次以中距离计时赛结束。就像2020年环法最后个人计时赛段波加查逆天改命翻盘罗哥一样，环西的最后一次计时赛非常重要，不容忽视，它仍将是整个赛事中许多总成绩车手的必争之地。在比赛开始前，环西主管Javier Guillén告诉记者，"这可能是环西比赛历史上最艰难的第三周"。这种布局安排可能使得主要的GC竞争者在第三周才会搞事情。

除了环法卫冕冠军波加查之外，大多数顶级GC（总成绩）车手都将参加环西，这相当令人兴奋，尽管这并不奇怪--这项比赛多年来一直让车迷看到大牌之间的巅峰对决。

在赛前热门名单的最顶端是来自两支车队的明星。一支是卫冕冠军罗哥（罗格利奇）在珍宝车队这个非常强大的团队中担任主将。另一支则是贝纳尔领衔的由两个大环赛冠军和奥运冠军组成的英力士豪华阵容。

说到红衫之争，很难忽视卫冕冠军及其强大的珍宝车队与绝对强大的英力士车队之间的对决。罗格利奇知道如何赢得环西比赛，在放弃环法赛后，他将有动力去争取三连冠，而且他有斯蒂文-克吕伊斯维克和赛普-库斯的强力副将。然而，环意卫冕冠军和前环法冠军贝纳尔以及去年的环西亚军和奥运冠军卡拉帕斯领衔的英力士车队可以与他们的环赛阵容相媲美--至少在这届环法摔车之前，他们似乎是最近记忆中最强悍的车队之一。

随着比赛的临近，罗格利奇在博彩公司中赔率最小。他在奥运会计时赛中用金牌证明了他的状态极佳，而且考虑到他因摔车在第九赛段退出了环法，有更多的时间备战环西。几乎可以肯定，在过去两年中，罗格利奇一直是环西中最出色的总成绩车手之一，能爬坡能TT。他还有克吕伊斯维克和库斯在山地赛段的强大支持，他们二人也有可能成为珍宝的备用主将。

反观英力士队所面临的挑战，应该比罗格利奇再次卫冕环西时所面临的任何挑战都要大。在经历了令人沮丧的2020年赛季之后，贝纳尔在今年早些时候赢得环意时明确表示:如果他的背伤影响不大的话，他将是环西有力竞争者。

他挥之不去的背部问题对他产生的影响还有待观察，但即使是只有九成的状态下，贝纳尔的爬坡能力也是过去十年里世界上少有的，而且这条路线上没有足够的TT里程，不会对他的机会造成太大影响。

喜提“金车”的卡拉帕斯脸上洋溢着笑容

即使贝纳尔状态不佳，英力士也有第二选择。卡拉帕斯在去年的比赛中只落后罗格利奇24秒，这是21世纪迄今为止最微弱的GC差距。今年他有刚获得的公路赛奥运金牌加持以及车队更多的火力支援,他是红衫的有力竞争者,英力士有尝试多管齐下的机会，避免环法摔车那样的惨剧再次上演。

英力士还不止于此。亚当-耶茨在为绿刃效力了7个赛季后，于今年加入了英力士，他在年初的一周比赛中表现出色，赢得了环加泰罗尼亚，并在环阿联酋中排名第二，仅次于地主车队的波加查。他今年还没有参加过大环赛，可以想象车队的领导会给他一个机会在环西做他自己想做的事情。环西是耶茨唯一没有进入过前十的大环赛，但在他的最佳状态下，他可以成为一名爆发力很强的爬坡手，不介意这场比赛给车手们带来的那种陡峭的坡度。

此外，他们还有大环赛前十名的帕维尔-西瓦科夫、新秀奥运冠军托马斯-皮德科克（首次参加大环赛）、霍纳坦-纳瓦埃斯、萨尔瓦托雷-普乔和迪兰-范巴勒，组成了一支异常强大的队伍。

在这场比赛中，罗格利奇可能是所有单车手中赔率最低的，但要对抗英力士车队的集体力量将是一项非常艰巨的挑战，后者看起来非常强大。

尽管看起来这将是珍宝和英力士之间的一场战斗，但其他车队中还有很多大牌不容小觑。

兰达在环法赛开始后仅五天就离开了，他刚刚赢得了环布尔戈斯。他将在环西比赛中保持稳定和良好的状态，而且环西的赛道也是适合他。在他周围有一个令人惊讶的强大的巴林队。从车队实力的角度来看，巴林胜利车队也是有力竞争者。

亚历山大-弗拉索夫（阿斯塔纳）是这场比赛中一个非常引人注意的名字。他在过去的两个赛季中都取得了很大的突破，最近一次是在环意获得了第四名。在这之后他带着更多的经验参加比赛，将使他在环西赛场更加强大。

罗曼·巴代（DSM）是另一位值得关注的车手。一方面，他曾两次登上大环赛领奖台，他是一名爬坡专家，环西的多山赛段适合他。另一方面，自2017年以来，他从未进入过赛段前五，看到他在环西争夺冠军并不令人惊讶；五年前他会在这个起点上成为最受欢迎的人，而他现今30岁了。如果他失败，那也不会令人惊讶。

前冠军“鲶鱼”阿鲁也和巴代处境相同。几年前，他是自行车运动的顶级爬坡手之一，在2015年的环意比赛中获得第二名，并在当年的环西中逆转迪穆兰（迪穆兰在第20赛段被一众车手“群殴”太惨了）夺冠。从那以后，事情就变得不那么顺利了，最近几个赛季他的健康问题让他状态急转直下。今年的环西将作为他退役前的最后一战。

移动之星再一次以三主将的阵容出战环西，他们有马斯、洛佩斯和四十一岁老将巴尔韦德参加这场比赛。三主将是否能为这支西班牙本土队带来自五年前金塔纳夺冠之后的再一次胜利还有待观察。

马斯在2018年的环西上排名第二，落后于西蒙·耶茨，有望成为西班牙自行车界的新秀，但此后他再也没有攀上同样的高度。然而，自从上赛季初他从快步转会到移动之星后，他的状态相当稳定，去年在环法和环西中排名第五，今年7月在环法排名第六。以目前的成绩来看，他很难对罗哥和贝纳尔造成威胁，但如果比赛开始，他坚持到底的能力——加上移动之星的实力——可能会使他的排名相当靠前。

老将巴尔韦德经验丰富，但是洛佩斯提供了更大的潜力，特别是在有这么多山顶终点的赛道上。这位哥伦比亚人与移动之星签下一年合约，到目前为止喜忧参半的赛季。新冠疫情将他的安排推迟到环罗曼迪，但他在5月和6月开始大展拳脚，在Ruta del Sol和Mont Ventoux Dénivelé挑战赛中接连获胜，然后在Critérium du Dauphiné中排名第六。他在今年环法的第三周因先前的摔车放弃了比赛，自那之后再也没参加过比赛，状态是个未知数，希望他能给移动之星车队带来惊喜。

21个赛段赛程安排（图自虎扑自行车论坛）

明晚开始的第一赛段（个人计时）将从布尔戈斯大教堂发车，环西也将在这拉开序幕，不知罗哥能否延续奥运金牌车手的状态，在第一赛段夺魁，贝纳尔能否在英力士的强力阵容下穿上红衫，移动“三星”能否造成威胁，巴林又能斩获几个赛段冠军，将在明晚解开谜题，野途和各位看官一起，拭目以待。

编辑：灿