环西S11 罗格里奇喜提赛段胜利 旺蒂埃金保有红衫

8月25日，2021环西迎来第十一赛段，罗格里奇（Primož Roglič）在当天山顶终点前前的短促爬坡上成功进攻，取得赛段冠军的同时也拉开了数秒与其他总成绩竞争对手的差距——虽然罗格里奇并没有身穿总成绩第一的红衫。这是罗格里奇在本届环西继揭幕赛段个人计时赛以来的第二个赛段冠军。

旺蒂车队的埃金（Odd Christian Eiking）落后于罗格里奇11秒，位列第11名过线，继续保有象征总成绩第一的红衫。

第十一赛段海拔示意图

身穿绿衫的雅各布森在赛前

赛前，身穿红衫的旺蒂车队埃金（Odd Christian Eiking）

兰达，兰主席

2021第76届环西班牙自行车赛（La Vuelta ciclista a España）第十一赛段是本届环西最短的赛段，仅133.6公里赛程，从途中点的设置来看和第十赛段类似，都是在最后40公里有唯一的一个途中冲刺点和一个2级爬坡点；不过，赛程虽然比第十赛段短，但起伏也比第十赛段大，并且最后是一个爬坡/山顶终点。

当天开赛前的一大新闻就是菲利普森（Jasper Philipsen）和阿兰布鲁（Alex Aranburu）两人的退赛：菲利普森患上了感冒，不想本赛季就此报销；阿兰布鲁则是在第9赛段摔车事故中受伤，至今的恢复仍不理想而决定退赛。

比赛开始后的进攻突围动作惯例般的频繁，不过直到进行了20公里开外才终于有一个五人的突围小组成立，其中包括获得第六赛段冠军的科特（Magnus Cort，英孚教育车队）。绿刃、珍宝维斯玛、旺蒂等几支车队轮流担当起了大集团的领骑追击工作，在几支车队的努力下大团与五人突围小队之间的时间差始终在2分钟出头。

五人领先的局势维持了大半程的比赛，而在比赛过半后五人小队的时间优势在慢慢缩减。在距离终点还有30公里时，五人集团仍有着1分20秒的优势。

比赛在进入最后30公里后的节奏有明显加快，而在进入最后15公里的爬坡中段时候则彻底“点燃”。

首先是领先五人中的科特（Magnus Cort）尝试复制他第六赛段的胜利，在开始爬坡后就甩掉了其他四人开始单飞；而大集团方面随着节奏的进一步加快，在爬坡中不断有人掉队，大集团的人数也越来越少，逐渐变成了实际上的GC集团。

最后的短爬坡

玩起了Wheelie的皮德科克

还带动了其他车手一起玩.....

当天唯一的2级爬坡点（距离终点还有8公里）过后的下坡，科特仍然领先，但随着后方GC集团中珍宝维斯玛车队的提速，时间差在不停缩减。

比赛局势一度很焦灼。当来到最后的短促爬坡路段，科特仍有着20秒左右的时间优势；而随着GC集团中罗格里奇和马斯开始在前方拉扯，节奏进一步加快带来的结果就是科特在距离终点还有数百米的时候被罗格里奇和马斯率先追上——科特的勇敢进攻也为他赢得了当天赛段的敢斗奖。

最后就是马斯和罗格里奇奔着赛段冠军而去的缠斗。马斯一度处于领先位置，但在最后时刻面对罗格里奇发起冲刺就显得心有余而力不足，眼睁睁看着罗格里奇赢下赛段冠军。

在罗格里奇之后，马斯和洛佩斯如同GC榜排名一般的位于第2和第3，分别获得赛段亚军和季军。其他GC车手们也大多尾随其后，身穿红衫的埃金落后了11秒，位于赛段第11完成比赛，继续保有红衫。

赛段成绩

赛段过后的各个榜单第一位

本赛段过后各色领骑衫榜单基本无变化，唯有罗格里奇和科特在绿衫榜上也升到第二位和第三位——不过这个无关紧要。

8月26日第76届环西班牙自行车赛（La Vuelta ciclista a España）将进行第十二赛段。175公里赛程，前半程主要是下坡和丘陵/起伏路，而后半程有分别为3级和2级的两个爬坡点，而在下坡过后的最后10公里基本是平路。

编辑：刘剑璞